Die Deutsche Bahn bewirbt sich derzeit um ein Eisenbahnnetz rund um die Ostseestadt Rostock. Das ist nicht ungewöhnlich. Und doch gibt es im Ringen um das Warnow-Netz in Mecklenburg-Vorpommern ein Novum: Die Deutsche Bahn will zwar eigene Züge stellen, Lokführer und Zugbegleiter aber möchte sie über Subunternehmen anheuern. Der Vorteil für die Bahn. Sie muss die Beschäftigten nicht nach Tarif bezahlen, sondern kann sie geringer entlohnen. Das Angebot wird günstiger, die Chance, die Ausschreibung zu gewinnen, steigt.